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      根据国务院的要求，2012年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展细颗粒物与臭氧等项目监测，2013年在113个环境保护重点城市和国家环境保护模范城市开展监测，2015年覆盖所有地级以上城市。

　　而随着中国社会向“汽车社会”过江，机动车污染亦逐渐成为我国大气环境最突出、最紧迫的问题之一。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生，这些问题的产生都与车辆尾气排放密切相关。而根据环保部的统计，按环保标志分类，仅占汽车保有量20.2%的“黄标车”却排放了70.4%的氮氧化物、64.2%的碳氢化合物、59.3%的一氧化碳和91.1%的颗粒物。

　　为此，昨日召开的国务院常务会议提出，要突出抓好机动车污染防治，提高车用燃油品质与机动车排放标准。到2015年，基本淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”。

     去年以来曾备受舆论关注的细颗粒物（PM2.5）也正式成为中国的空气监测指标。